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2023-04-10
電梯停用 居民被逼出外租房    “每天爬11樓實在受不了,不得不上外面租房子住,這幾天過節看閱兵,本該開開心心、一家團聚的,可是現在有家卻不能回!”近日,家住哈市南崗區龍江街龍興大廈4單元11樓的張女士向本報反映,小區電梯停運一個半月了,龍興大廈約200戶居民因為加裝電梯停用,在這個節日里都過得十分郁悶。    年近六旬的張女士,從2000年就住在龍興大廈4單元11樓,平時張女士每天早上都...
2023-03-31
電梯安裝技術要求   一、井道必須符合下列規定:   1 當底坑底面下有人員能到達的空間存在,且對重(或平衡重)上未設有安全鉗裝置時,對重緩沖器必須能電梯安裝在(或平衡重運行區域的下邊必須)一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上;(主要針對有底下層的電梯)。     2 電梯安裝之前,所有層門預留孔必須設有高度不小于1.2m 的安全保護圍封,并應保證有足夠的強度;     3井道尺寸應和土建布置圖...
2023-03-28
電梯安裝流程   1、 電梯井道      電梯安裝首先電梯井道必須要按照電梯安裝的驗收標準去建造電梯安裝,井道必須是混凝土結構的,假如是圈梁磚墻結構的,必須增加夾墻鋼板或者是槽鋼,因為電梯安裝的電梯運行軌道是固定在井道內壁的,假如是磚墻井道是不符合電梯安裝的電梯驗收標準的。磚墻容易松動不受力,所以井道要么就是做全混凝土結構的,這樣結構的井道對電梯安裝質量有很大幫助,而且壽命比磚墻的耐久,但...
2023-03-25
廣州電梯安裝往往都選擇七層以上     一棟棟欲與天公試比高的摩天大廈的建成,歸功于人類不斷發展的工程科學,但要到達這些建筑的頂樓卻不是容易之事,垂直電梯就作為高層建筑的標準配置被廣泛使用。除了一些高聳入云的高層建筑之外,隨著經濟與技術的發展,廣州電梯安裝的一些低層建筑特別是新建的建筑都會考慮使用電梯。    現在廣州電梯安裝的大部分新的樓房里都有電梯,有電梯早已不足以成為一個住宅小區的優勢...
2023-03-21
什么是電梯應急裝置    在電梯加裝業界激烈的競爭中,伴隨著科技日新月異的發展,各種新材料、新工藝、新技術不斷地被應用到電梯中,使電梯向著更安全、更快捷、智能化程度更高等方向發展著。因電梯本身的故障導致停梯困人的情況日益減少,而同時,因各種因素導致電梯供電中斷以致使電梯停梯困人的問題日益凸現出來。為了最大限度地減小停梯困人對被困乘客心理和生理上的不利影響,電梯應急裝置應運而生。     近年...
新聞詳情

廣州舊樓加裝電梯規定

 二維碼 74
發表時間:2022-11-24 23:36

【#舊樓加裝電梯#現行辦法爭議大擬修訂】

  舊樓廣州加裝電梯被市民票選為明年十大民生實事之一。因低層以影響采光通風為由反對,舊樓廣州電梯加裝不僅困難重重,而且引發嚴重的社區沖突……2012年起實施的《廣州市既有住宅增設電梯試行辦法》異議叢生,相關部門正醞釀修訂。

  舊樓廣州加裝電梯醞釀新法之一

  因加裝電梯糾紛、信訪、官司驟增,傷害鄰里感情

  界定受日照影響范圍,引入街道辦居委全程協調

  對爭議最大的日照受影響范圍進行技術界定,擴大了考慮征求意見的對象范圍,同時,引入街道辦居委全程參與協商程序。舊樓加裝電梯被市民票選為明年十大民生實事之一,其矛盾的解決,不僅挑戰政府管理能力,更在培育社區自組織與自治能力。

  不少樓房的高低層住戶因為加裝電梯的事情,鬧得劍拔弩張,各種手段都試過?!氨緛砀叩蛯幼糁g能和睦相處,但加裝電梯使同事反目成仇,傷害了鄰里感情,我們這個小區都打過兩三堂官司,加裝電梯影響了居民之間的安定團結?!比A南理工大學退休教師劉灼群感嘆道。

  一邊是高層住戶對加裝電梯、改善生活的迫切:

  “我們這座樓百分之七八十都是80歲以上的老人,這三年間就有五六位老人去世。我們樓8樓還有一位老人家,多病纏身,常年無法下樓。萬一發病,連送院都成問題?!濒吣洗髮W的許醫生說得令人動容。

  另一邊卻是低層住戶對加裝電梯影響生活的焦慮:

  “我的客廳朝北,二樓本來就很暗,白天都要開燈,加個電梯后擋住陽臺,對我的采光影響就更大了!”住在暨大另一棟樓的呂教授要捍衛自己的權益,已把《物權法》等相關法規鉆研得爛熟。

  主要問題:加裝電梯項目未能通過的核心矛盾為鄰里協調不足,無法獲得“雙2/3或受影響全體業主同意”。反對者認為加裝電梯影響采光、通風、隱私等和有安全隱患(消防、結構等)。

  針對這些問題,研究從技術到程序雙管齊下提出對策。

  首先在眾人最關心的應征求哪些業主同意?如何定義原《試行辦法》中的“受影響”業主方面,除保留原來在“雙2/3”同意基礎上、對占用專有部分業主的應當征得其同意外,明確對造成嚴重遮擋的業主也要征得其同意,并對嚴重遮擋做了量化的界定,在電梯周邊4米范圍內客廳及主要房間受影響的業主,為嚴重遮擋,必須100%同意。電梯在相鄰建筑窗口正投影范圍內,距離相鄰建筑8米內的也視為嚴重遮擋,須征得2/3業主同意。

  盡管征求同意的對象范圍擴大,協調的難度可能增加,但華南理工大學城市規劃系主任王世福教授指出,“如果用簡單降低難度來推動這件事等于暫時把問題和矛盾掩蓋了,加裝電梯本質上就是考驗社區自組織的能力。從外部管理的政府角度,要充分運用技術與程序的手段去促成,原來的辦法這兩方面都鼓勵得不夠?!?/p>

  技術上,應該通過界定受影響范圍引導業主修改、優化方案,“一個好的加建方案應該是滿足基本功能,且外部影響最小化。目前大多數的方案多是簡單布置個電梯加個連廊,普遍沒有技術優化的過程。好的技術方案如內斂型,就會縮小協調范圍,須征求同意的業主或會減少?!?/p>

  程序上,通過增加事前協調程序,建立起基層街道辦協調機制,構建化解業主間矛盾的對話平臺。具體而言,加裝意向形成之初就要向居委會備案,居委會全程參與業主協商過程,業主們要對設計方案、補償等進行積極充分的協商。街道本身具有的調解仲裁職能也應該引入。

  “‘雙2/3’爭議的本質,并非表面上的協商程序或是對1/3的補償方式,而是對業主社群有沒有自組織與自治能力的考驗。能否達成一個對自己有利,對別人損害最小,并多種可能形式的補償方案?!蓖跏栏=淌谡f。

  項目組負責人費彥老師則指出,其實按照目前國家的相關標準規范來審批,很多案件都無法審批通過?!拔覀冏龅氖窃谶m當的幅度內降低審批標準,以促成加建行為?!?/p>

  “我們的取向是民生工程,要盡量在法規和管理上促成這件事?!蓖跏栏=淌趶娬{。

  王世福教授指出:“在調研過程中還發現,加裝電梯目前僅規劃局在協調,相關的職能部門并未形成積極作為的合力,因此加裝電梯相關的安全、施工完全處于一個沒有管治的狀態?!?/p>

  因此,研究團隊建議對原《試行辦法》在程序及技術上的漏洞進行完善:在審批與監管過程中增加消防、建設、國土、質監、城管、公安等部門的職責。變原來規劃部門一家審批為多家共同審核。


文章分類: 行業資訊
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